Proton X70发布了2022年小改款，其中大部分的版本将导入了来自X50的那一具1.5L三缸涡轮增压引擎，只剩下一个版本保留了原本的1.8L四缸涡轮引擎供消费者选择。
说到三缸引擎，或许很多人的第一印象就是廉价、抖动、噪音、熄火问题等等不好的印象。的确，之前有一段时间，只有比较廉价的汽车才会使用三缸引擎，不过来到了这个时代，三缸引擎却视乎变得无可取代了！
最近几年，连Peugeot、BMW、Volkswagen等等车企也重新推出了三缸引擎的汽车，无非三个方面，油耗、排放和成本。
其中最主要的，还是越来越严格的排放政策。目前全球各个国家和地区出台了严厉的排放法规，使得车企再度启用三缸机。
欧盟要求2015年实现百公里油耗5.2L，目前这一目标已经达成；而2020年欧盟要求百公里油耗达到3.8L，中国要求达到5L；欧盟进一步要求，到2025年车辆百公里油耗降至3.0L。
在如此严峻的排放法规要求下，汽车的发动机在单缸容量不变的前提下，减少缸数就成为实现排量减小的一种方法。
从环保角度来看，从12缸到8缸，从6缸到4缸，再到现在的3缸，以小代大，以少代多，小型轻量化是内燃机的必然趋势。
无论如何，和早期的三缸车明显的抖动和噪音问题相比，随着汽车技术的不断进步，如今的三缸引擎已经今非昔比。
各大通过多种手段来提升三缸引擎的动力性能和稳定性问题，如今的三缸引擎在性能、油耗、抑震和降噪方面已经有出色的表现，所以显然三缸引擎可以撕掉各种负面的标签了！
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